Dengan mempertimbangkan fungsi on road atau off road, loading, berat muatan, termasuk juga gaya berkendara sopir, maka usia pakai truk menurutnya bisa lebih panjang.
“Kalau itu bagus umurnya lebih panjang. Seperti sektor tambang bisa 3-5 tahun, saya sih contoh saja belum pernah studi. Logistik umurnya bisa lebih lama 10 tahun. Apalagi tangki bisa 10 tahun lebih. Namun Pertamina ada standarnya jadi perlu diklarifikasi,” kata dia.
Peraturan masing-masing perusahaan juga menjadi pembeda yang bersifat khusus. Keputusan masing-masing untuk melakukan peremajaan bisa berlainan.
“Pada saat membutuhkan peremajaan, kita harus mendeteksi, makanya deteksi perlu dilakukan. Meski pun sama-sama logistik bisa beda policy-nya karena menyangkut bisnis,” kata dia.
Terlebih lagi jika kualitas produk bagus, maka menurut dia usia truk akan lebih panjang. Hal ini bergantung pada pilihan konsumen, kenapa memilih merek A dan merek B.
“Kita buktikan itu melalui Colt Diesel dulu karena durabilitas tinggi. Mendominasi pasar hingga 55 persen. Selain itu, Fighter X Euro 4 akan kami tambah safety feature, antilock braking system,” ujarnya.
Sumber: Otosia.com